威海职业学院认真贯彻落实国家鼓励开展混合所有制办学的政策，自启动国家示范性高等职业院校建设项目以来，按照《山东省教育厅关于推进职业院校混合所有制办学的指导意见》要求，以深化产教融合、校企合作作为强化内涵建设的核心内容，探索混合所有制二级学院建设，以促进学校整体办学体制机制的改革创新。

威海职业学院凭借山东海大航海技术专修学院（简称“海大学院”）国有股份划转威海职业学院的机遇，2016年与威海升安海运有限公司注册具有独立法人资质的海大学院，共同开展航海类专业学历教育和船员培训。2017年，学校又引进了省内装配式建筑的龙头企业万斯达集团，设立了“万斯达装配式建筑研究院”，同时又引入威海市唯一一家具有大客车驾驶员培训资质的培训机构，投资创办了“顺通学院”。

威海职业学院以3个混合所有制二级学院为试点，边试点边规范，与合作企业共同研究健全混合所有制办学模式。2020年，二级学院混合所有制办学模式被省教育厅推广，并在“全国职业教育混合所有制办学研究联盟办学实践研讨会”上作经验交流。

坚持底线思维，充分授权管理。

威海职业学院在校企共建混合所有制二级学院过程中，学院坚持底线思维，只做“别人拿不走”的基础投入。在办学资质要求上，坚持“以我为主、掌握主动”的原则，积极以学校名义申请申办各类资质；在资金管理上，坚持“财务统管”的底线，将合作实体的财务管理纳入学校“会计结算中心”统一监管，确保资金使用规范。

同时学院落实董（理）事会领导下的二级学院院长负责制，把办学管理权交给院长和管理团队。引进企业分配考核机制，拿出一定比例收入用于内部奖励性分配，充分调动教职工积极性。

校企诚意付出，充分共聚优势。

威海职业学院在混合所有制办学、集团化办学等方面进行了有益的试点探索并取得了明显成效。

在合作中，学院以实际行动向企业展示合作诚意。对海大学院，学校主动向其开放共享全部实训、后勤设施，免费提供职工午餐、班车通勤等服务，赢得了合作方的信任；对顺通学院，无偿建设部分汽车驾驶训练场配套辅助设施。同时在共建中企业也投桃报李，升安海运公司把合作之前在海大公司获得的1020万元滚存利润无偿投入；顺通公司无偿提供30多辆小型车及部分考试训练设施；万斯达集团对校企合建中学院投入的5%股份给予10%的回报。

二级学院通过引进合作企业的技术、生产、管理等优势资源，实现校企共订岗位标准、课程标准、质量监控标准及实施方案；共制招生、教学、实训、师资、经费等管理制度，共订教学、实习等考核办法，建立了混合所有制管理运行机制。其中海大学院依托升安公司的经验优势，制定了《威海职业学院船员教育和培训质量管理体系（D/0版）》，完全按照船员教育培训的质量管理体系进行课程设计和教学管理。

混合所有制二级学院建设实践了以政府资金撬动民间资本共同办高职教育的思路，破解了办学资本筹集上的财政难题，对吸纳社会资本发展高等教育产生了积极的带动效应。

威海职业学院在办学实践中探索了政府、学校、企业三方合作育人的有效机制，走出了一条独特的产教结合、工学结合的育人路径，合作共建了适应威海发展需要的航海船舶、建筑、交通等专业集群。海大学院开设了轮机工程技术、航海技术、船舶工程技术等6个校企合作专业，在校生726人，2020年在全国90所航海类院校的轮机工程专业适任考试中，及格率位列全国第2名，培训人数每年递增30%，累计培训收入5570多万元。万斯达学院开设了建筑工程技术专业，在校生203人，2019年，建筑工程技术专业群被确定为中国特色高水平高职专业群，累计招生3658人，总收入971万元。成为胶东地区有一定影响力的装配式建筑培训基地。